Хешмоб - это не "поставить хештег под постом" и забыть о нем. Хешмобы - затея коллективная, общения ради. Это тематические "облачные" сообщества - чтобы найти компанию по интересам.
⛾ Приглашение к чаю - всех привечаем: всем - добро пожаловать! А кого не жалуем - боты, клоны, забияки, те приветственных постов и не читают :) "Обо мне" - в профиле. "О журнале" больше скажет его содержание, отображаемое в облаке тегов, чем самопрезентация. Если вас заинтересовала лишь одна тема среди прочих, есть вариант:
Новый хешмоб #назасыпку: задавайте вопросы, решайте задачи, делитесь, как растолковали решения детям-внукам - оставаясь в своем блоге, в своем стиле записей и комментариев. Чтобы принять участие в хешмобе - достаточно добавить к посту хештег #назасыпку
Вариация на свободную тему "Что я хотел узнать, но стеснялся спросить" в марафоне #92днялета версия 12.2
АПД. Как обычно в разделе "растолкуй" общими усилиями всеведущего all синтезирован ответ: В отличии от самостоятельного домостроения, при аналогичных проблемах с затратами и бюрократией, раскинувшегося по городам и весям обширным частным сектором, изобретать автомобиль с нуля было не сподручно, в силу специфики комплектующих. Посему - на селе чаще мастерили (мини-)трактора из списанных или каким угодно образом добытых деталей, а в городе рукастые и мастеровитые покупали три развалюхи и собирали что-то, что ездило и не имело критических проблем с регистрацией. Такое действительно было на слуху и не редкость. Спасибо всем, принявшим участие в обсуждении!
Сократив число полос на шоссе, в пользу велодорожек. Автомобилисты счастливы в изумлении.
Что-то надо было делать. На тесных переулках старой застройки пробки стали проблемой еще двадцать лет назад, с тех пор автомобилизация кратно выросла, а былые задворки стали богемными кварталами, добавилась проблема нехватки парковок. "На многочисленных обсуждениях в муниципалитете эксперты неоднократно высказывали мнение о том, что городская инфраструктура не выдержит дальнейшего увеличения количества автомашин. В последний год городские службы завершили несколько подготовительных проектов, в том числе по установке пандусов для подъема и съезда велосипедистов по ступенькам в общественных местах. В планах на ближайшие годы прокладка десятков километров велосипедных дорожек и разработка совместно с минтрансом решений по ликвидации пересечений с проезжей частью." И-это-хорошо-ящитаю!) Во многих городах такое есть - въезд в историческую часть ограничен. В Тель-Авиве решили пойти по тому же пути. иначе только сносить, но строения успели попасть под защиту как культурное наследие (памятник архитектурного стиля Баухаус). Оно и не плохо, будет город бульваров. И велосипедов =) Хотя, понято, что не все довольны.
служба городского велопроката закрывается. Сперва на время карантина, а потом и совсем. ( Collapse )
Хешмоб - это записи с одинаковым хештегом, для того чтобы встретить друзей по увлечению на общей странице. Присоединяйтесь к затее, делитесь фото/рассказами о великах, веломаршрутах и велоприключениях. Если к старой записи добавить метку #веловоскресенье, она тоже попадет на страницу хешмоба.
Запись в технике "Пост из коммента" к «США признают: продвижение демократии было ошибкой»
>> Примечание Владимира Зыкова: "Я давно говорил, что демократия хороша в маленькой деревне, где все друг друга знают лично. В любых других условиях она не работает, или работает не так, как задумано."
Демократия и в маленькой общине работоспособна только в поддерживающем режиме, когда межевые войны в далеком прошлом, землепользование и распределение пастбищ освящено вековыми традициями, принадлежность к ремесленному клану передается по наследству, а общественная жизнь регулируется традицией. На голом месте никакое личное знакомство не спасет, без жесткого руководства начнется "Повелитель мух", полный раздрай и закономерный копец. Демократии не существует, это сказка, игра - когда дело касается серьезных вещей, типа организации дорожного движения - ни о какой демократии и речи нет. Демократия на дорогах = хаос. Дай пассажирам определять местоположение остановок и прокладку маршрутов - разругаются не договорившись, а начнут волеизъявляться, то конечные пункты, куда мало кто доезжает - большинством голосов оставят без общественного транспорта.
Оффтопик, чтоб два раза не вставать, в продолжение каирской темы:
Национальные особенности перехода через дорогу
- Где здесь переход? - В любом месте, где пожелаете.
Местное население без колебаний бросается в пучину автомобильного водоворота. - Как же до сих пор всех не передавили? - Они останавливаются. Когда оказываешься прямо перед железной мордой несущегося на тебя авто - на секунду остановится-пропустит. Но непривычному пешеходу потребуется определенная решимость, чтобы испытать судьбу, двигаясь наперерез транспортному потоку. К этому можно по-разному относиться. Например как к показателю общественного доверия: что водитель в тонусе и в последний момент успеет затормозить. Это не анархия, это уклад, своеобразный, непривычный, но работающий.
