Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Вместо верхнего. Список "облачных сообществ"

Хешмоб - это не "поставить хештег по постом" и забыть о нем. Хешмобы - затея коллективная, общения ради. Тематические сообщества - чтобы найти компанию по интересам.

Collapse )

Приглашение к чаю - всех привечаем: всем - добро пожаловать!
А кого не жалуем - боты, клоны, забияки, те приветственных постов и не читают :)
"Обо мне" - в профиле. "О журнале" больше скажет его содержание, отображаемое в облаке тегов, чем самопрезентация. Если вас заинтересовала лишь одна тема среди прочих, есть вариант:




hamsa

Растолкуйте, кто понимает

Кто помнит и знает.
- Почему в 60-70-е, при дефиците автомобилей, не делали их себе самостоятельно?

Collapse )

В Египте до сих пор "привет из 70-х" вовсю громыхает )



Collapse )

Новый хешмоб #назасыпку: задавайте вопросы, решайте задачи, делитесь, как растолковали решения детям-внукам - оставаясь в своем блоге, в своем стиле записей и комментариев. Чтобы принять участие в хешмобе - достаточно добавить к посту хештег #назасыпку

Вариация на свободную тему "Что я хотел узнать, но стеснялся спросить" в марафоне #92днялета версия 12.2


АПД.
Как обычно в разделе "растолкуй" общими усилиями всеведущего all синтезирован ответ:
В отличии от самостоятельного домостроения, при аналогичных проблемах с затратами и бюрократией, раскинувшегося по городам и весям обширным частным сектором, изобретать автомобиль с нуля было не сподручно, в силу специфики комплектующих. Посему - на селе чаще мастерили (мини-)трактора из списанных или каким угодно образом добытых деталей, а в городе рукастые и мастеровитые покупали три развалюхи и собирали что-то, что ездило и не имело критических проблем с регистрацией.
Такое действительно было на слуху и не редкость.
Спасибо всем, принявшим участие в обсуждении!


hamsa

Знакомьтесь, хешмобы: #веловоскресенье

Тель-Авив собирается стать велосипедным городом

Сократив число полос на шоссе, в пользу велодорожек. Автомобилисты счастливы в изумлении.



Что-то надо было делать. На тесных переулках старой застройки пробки стали проблемой еще двадцать лет назад, с тех пор автомобилизация кратно выросла, а былые задворки стали богемными кварталами, добавилась проблема нехватки парковок.
"На многочисленных обсуждениях в муниципалитете эксперты неоднократно высказывали мнение о том, что городская инфраструктура не выдержит дальнейшего увеличения количества автомашин. В последний год городские службы завершили несколько подготовительных проектов, в том числе по установке пандусов для подъема и съезда велосипедистов по ступенькам в общественных местах. В планах на ближайшие годы прокладка десятков километров велосипедных дорожек и разработка совместно с минтрансом решений по ликвидации пересечений с проезжей частью."
И-это-хорошо-ящитаю!)
Во многих городах такое есть - въезд в историческую часть ограничен. В Тель-Авиве решили пойти по тому же пути. иначе только сносить, но строения успели попасть под защиту как культурное наследие (памятник архитектурного стиля Баухаус). Оно и не плохо, будет город бульваров. И велосипедов =)
Хотя, понято, что не все довольны.

Collapse )
При всём при этом

Зеленые велики всё

служба городского велопроката закрывается. Сперва на время карантина, а потом и совсем.
Collapse )



Хешмоб - это записи с одинаковым хештегом, для того чтобы встретить друзей по увлечению на общей странице.
Присоединяйтесь к затее, делитесь фото/рассказами о великах, веломаршрутах и велоприключениях.
Если к старой записи добавить метку #веловоскресенье, она тоже попадет на страницу хешмоба.



hamsa

Демократия и ПДД

Запись в технике "Пост из коммента" к «США признают: продвижение демократии было ошибкой»

>> Примечание Владимира Зыкова: "Я давно говорил, что демократия хороша в маленькой деревне, где все друг друга знают лично. В любых других условиях она не работает, или работает не так, как задумано."

Демократия и в маленькой общине работоспособна только в поддерживающем режиме, когда межевые войны в далеком прошлом, землепользование и распределение пастбищ освящено вековыми традициями, принадлежность к ремесленному клану передается по наследству, а общественная жизнь регулируется традицией.
На голом месте никакое личное знакомство не спасет, без жесткого руководства начнется "Повелитель мух", полный раздрай и закономерный копец.
Демократии не существует, это сказка, игра - когда дело касается серьезных вещей, типа организации дорожного движения - ни о какой демократии и речи нет. Демократия на дорогах = хаос.
Дай пассажирам определять местоположение остановок и прокладку маршрутов - разругаются не договорившись, а начнут волеизъявляться, то конечные пункты, куда мало кто доезжает - большинством голосов оставят без общественного транспорта.

Посмотреть обсуждение, содержащее этот комментарий:

Оффтопик, чтоб два раза не вставать, в продолжение каирской темы:

Национальные особенности перехода через дорогу

dereh_Cair_023.jpg
- Где здесь переход?
- В любом месте, где пожелаете.

Местное население без колебаний бросается в пучину автомобильного водоворота.
- Как же до сих пор всех не передавили?
- Они останавливаются. Когда оказываешься прямо перед железной мордой несущегося на тебя авто - на секунду остановится-пропустит. Но непривычному пешеходу потребуется определенная решимость, чтобы испытать судьбу, двигаясь наперерез транспортному потоку.
К этому можно  по-разному относиться. Например как к показателю общественного доверия: что водитель в тонусе и в последний момент успеет затормозить.
Это не анархия, это уклад, своеобразный, непривычный, но работающий.

Collapse )

Зато мопед с номером -

dereh_Cair_001.jpg